钛媒体财经早知道:电化学储能再出文件;首批
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【摘要】必读一:发改委就《电化学储能电站安全管理暂行办法》公开征求意见 国家发展改革委、国家能源局组织起草了《电化学储能电站安全管理暂行办法(征求意见稿)》,现予公布。公开
必读一:发改委就《电化学储能电站安全管理暂行办法》公开征求意见
国家发展改革委、国家能源局组织起草了《电化学储能电站安全管理暂行办法(征求意见稿)》,现予公布。公开征求意见。征求意见稿提出,建设单位和运维单位应加强对储能电站的运行管理,利用大数据、云计算等数字技术,实现储能安全状态感知、诊断和预警,提高电站智能化运维和安全防控水平。机构分析指出,此前国家层面再次发布储能产业高层文件,重点放在发电端。该文件呼应以往政策,系统明确顶层规划和电网侧、用户侧、发电侧。新能源加速储能支持是实现“双碳”目标的必然选择。随着成本的进一步降低,储能将在政策支持下进入大幅增长期。未来,储能将深入参与电能系统改造。现阶段,抽水蓄能、锂/钠电池、PCS及相关管理系统、集成商受益更多。
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北京科锐(002350)开发生产传统能源监控(包括电、水、气等)终端及各种新型能源监控终端(包括光伏、风电、储能)等智能设备。智光电气(002169)为客户提供包括储能技术咨询、储能系统集成、储能设备销售等服务,还可提供储能电池PACK集成、BMS、PCS和EMS等储能核心关键服务系统集成商。技术和设备,可提供电池和电池PACK检测技术服务。
必读两则重磅消息:首批氢燃料电池汽车示范城市群落地
京津冀氢燃料电池汽车示范带动北京城市群被国家五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)联合批准为首批示范城市群。在四年示范期内,五部委将根据目标对入围城市群进行奖励。去年9月,五部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,明确了未来氢燃料电池汽车产业链补贴的原则和框架,但示范城市名单尚未实施。基于上周出台的氢能产业规划,北京率先公布入围名单,显示出积极的政策态度。据中信证券分析,此前北京市规划规划中提出,到2025年,北京将推广1万辆以上氢燃料电池汽车,2025年京津冀氢能产值将达到1000亿元。预计2025年城市群将推广车辆或车辆,车辆保有量将达到1.8万辆至2万辆,全国推广车辆或达10万辆。市场增长空间明显。示范城市群名单的逐步实施,意味着行业对补贴的预期更加清晰,相当于行业“发令枪”吹响,企业布局方向更加清晰,正式订单落地也会加速。
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亿华通()已实现氢燃料电池发动机系统量产,搭载公司发动机系统的燃料电池客车已实现量产先后在北京、张家口、郑州、成都、淄博等地开展线上业务。厚普股份有限公司()完成了中国电力延庆园区加氢站二期工程冬奥配套加氢站(70MPa)、北京大兴氢能科技园加氢站,日加氢能力为4800公斤,宁夏保亭紫木加氢站等加氢站建成投入使用。
必读之三:欧盟正在考虑支持该地区的稀土永磁产业
知情人士称,欧盟正在研究生产汽车发动机必不可少的电动特殊磁铁。欧盟对稀土永磁生产的支持将与美国本月早些时候推出的立法相呼应,该立法旨在为美国稀土永磁制造商提供税收抵免。两名看过相关计划但未获公开讨论授权的消息人士表示,欧盟正在考虑包括低成本融资和对原材料成本上涨的补偿在内的提案。机构分析认为,短期内需求端稀土将进入金九银旺季,下游需求有望大幅改善;供应方面,四川尚未复工;缅甸疫情严重影响重稀土出口,广东部分分离厂因原料不足停产。 ,短期复工难,下半年供应紧张或加剧。长期来看,随着新能源属性的持续走强,稀土正处于重塑供需新时代的起点,估值体系有望重构。同时,严格的政策调控和行业的高度集中,使得稀土的供给侧甚至优于钴酸锂,未来跨周期的能力会更强。
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北方稀土()是全球最大的轻稀土产品供应商。作为六大稀土集团之一,稀土指标的比重长期保持在50%左右。
公司控股股东包钢集团拥有白云鄂博矿的独家采矿权,稀土氧化物储量3500万吨,超过全国80%。
盛和资源()通过托管德昌大陆槽稀土矿和销售美国山口稀土矿,建立了多元化的稀土精矿供应渠道。每年5万吨(REO),约占全球的20%。
必读4:缺芯难解决,国产半导体设备已起航
2021年三季度过半,从2020年开始,半导体芯片的供应短缺依然没有缓解的迹象,从7月份开始,芯片的交货时间已经超过了20周。下游需求旺盛,该机构认为半导体行业依然蓬勃发展。
文章来源:《财经研究》 网址: http://www.cjyjzz.cn/zonghexinwen/2021/0825/1404.html
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